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  人工驾驶和自动驾驶并存可能要持续50年左右。7月6日—7日,第三届亚洲人工智能技术大会在重庆市巴南区举行,中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在作大会主题报告时表示,对于绝大多数车辆而言,断崖式去除人工驾驶位不可行的。

  自动驾驶会取代人工驾驶吗?中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在大会上作了“未来交通:自动驾驶和智能网联”的主题报告。他表示,现在基于数据、信息、知识、价值和智能的“无人驾驶、智能家电、穿戴设备、人脸识别”等人工智能技术正引领人类进入“为机器人赋能、与机器人共舞”的“智能时代?#20445;?#20154;工智能技术正在全面重构人类的生活和生产方?#20581;?#23545;于汇聚了多项黑科技的自动驾驶来说,决定自动驾驶技术影响力的不仅是技术先进的程度,还需要从现有?#21335;?#32479;痛点切入,?#19994;?#21018;需的应用场景。

  “只有当自动驾驶技术和商业应用市场?#23545;?#25165;能擦出火花,完成孵化期的‘惊险一跃’,又随着应用场景落地的深化,才能加速技术的迭代和新的创新。”李德毅院士认为,孵化期寻找应用场景的三部曲是选择、?#35270;Α?#21019;造。首先要选择一个痛点,把这个痛点解决;然后,寻找?#35270;?#24615;的场景落地;最后做技术创造。他认为,自动驾驶落地应用场景能有很好发展前景的有自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域无人驾驶出租车?#21462;?/p>

  李德毅院士表示,对于自动驾驶落地,自动驾驶地图、机器驾驶脑、传感器、线控?#30528;?#31561;相关技术的发展很重要。机器驾驶脑是驾驶人的智能代理,与人的驾驶?#29616;?#21516;构。量产线控?#30528;?#26159;自动驾驶的基础,它是数字汽车的基础。而利用5G的超高带宽、超低?#37038;?#21644;超大连接能力,是完成智能网联的当务之急。对于绝大多数车辆而言,断崖式去除人工驾驶位不可行,人工驾驶和自动驾驶并存可能要持续50年左右。

  第三届亚洲人工智能技术大会由中国人工智能学会、重庆市巴南区人民政府、重庆理工大学主办,本次大会主题为“智能创造、迎接未来?#20445;?#26469;自国内外的专家学者600余人参加了大会,就人工智能的发展和趋势展开学术讨论交流。(记者雍黎)

责任编辑:宋旻

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